福特汽車公司計(jì)劃進(jìn)一步加快自動駕駛汽車研發(fā)進(jìn)程，并將推出搭載最新傳感器技術(shù)的自動駕駛汽車。

　　福特表示，今年該公司將新增20 輛Fusion（美版蒙迪歐）混合動力車用于在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州完成自動駕駛測試，這也使得其完全自動駕駛汽車的規(guī)模達(dá)到30輛，大約是之前的三倍，同時(shí)這一數(shù)目也領(lǐng)先于其它車企。

　　最新開發(fā)的測試車輛基于福特第三代自動駕駛汽車平臺打造而成，新平臺與之前的平臺基本類似，同樣也使用Fusion混動車來進(jìn)行測試。

　　福特還為其自動駕駛汽車配備了更先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器，被稱作“固態(tài)混合超級冰球”（Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto），因尺寸和外形類似冰球而得名。

　　目前激光雷達(dá)傳感器探測范圍一般在100米左右，不過新開發(fā)的激光雷達(dá)傳感器探測范圍可達(dá)200米，且是首款能夠應(yīng)對不同駕駛條件的車用激光雷達(dá)傳感器。

　　新的傳感器也有利于福特加快研發(fā)“虛擬駕駛員”軟件。據(jù)悉，由于采用了輕量化及流線型設(shè)計(jì)，因此傳感器可以更好地適配車輛，安裝也更加靈活方便（可安裝在后視鏡處）。盡管福特將激光雷達(dá)傳感器的數(shù)量從四個(gè)減至兩個(gè)，不過其卻能通過有針對性的探測視野而獲得很多有用的數(shù)據(jù)。

　　福特指出，第一代自動駕駛汽車平臺的成功開發(fā)與試驗(yàn)證明，不久的將來完全自動駕駛在技術(shù)上是可行的；第二代自動駕駛汽車平臺則引進(jìn)了最先進(jìn)的電氣化架構(gòu)；而新一代自動駕駛汽車平臺則集成了計(jì)算機(jī)控制單元和傳感器技術(shù)，其目前也已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　去年夏季，福特曾宣布其自動駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的研究項(xiàng)目正按照計(jì)劃發(fā)展，目前已進(jìn)入工程測試階段。該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正在努力推進(jìn)傳感和計(jì)算技術(shù)的可行性量產(chǎn)計(jì)劃，并仍在通過一系列試驗(yàn)來改進(jìn)算法。

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