車東西6月29日消息，根據(jù)外媒EDN Japan報(bào)道，近日，日本村田制作所宣布，成功研發(fā)了符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)（汽車電子系統(tǒng)通用的標(biāo)準(zhǔn)）的六軸MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）慣性傳感器——SCHA600。

SCHA600傳感器采用一體化封裝，能夠應(yīng)用于車輛ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和AD（自動(dòng)駕駛）中，為車輛提供分米級(jí)的定位。因此，SCHA600傳感器能夠幫助車輛實(shí)現(xiàn)安全、可靠的自動(dòng)駕駛。

在-40℃~+110℃的外部工作環(huán)境中，SCHA600傳感器也能正常工作，該傳感器可對(duì)車輛的角速度和加速度進(jìn)行檢測(cè)，并且內(nèi)部陀螺RMS噪音水平小于0.07度/秒。

不僅如此，SCHA600傳感器還能進(jìn)行自我檢測(cè)和診斷。

▲SCHA600傳感器

一、日本成功研制SCHA600傳感器 可輔助車輛完成分米級(jí)定位

根據(jù)外媒報(bào)道，近日，日本村田制作所宣布，成功研發(fā)了符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的六軸MEMS慣性傳感器——SCHA600。

SCHA600傳感器采用一體化封裝，體積小巧，該型傳感器的外殼尺寸為18.7*8.5*4.5mm（長(zhǎng)*寬*高），體積僅為715mm，便于整合安裝進(jìn)車輛中，能應(yīng)用于車輛的ADAS和AD中，為車輛提供分米級(jí)的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和定位信息。

村田制作所稱，SCHA600傳感器采用了獨(dú)特的電容式3D MEMS技術(shù)，有體積小、定位精度高和省電的特性，該型傳感器采用32引腳結(jié)構(gòu)和SOIC（小外形集成電路）一體化封裝，定位精度誤差僅為幾十厘米，并且符合ASIL-D（汽車安全完整性的最高水平）。

據(jù)了解，目前車輛在進(jìn)入隧道、橋梁下方或者在地下停車場(chǎng)時(shí)，全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)的定位精度與反應(yīng)速度將大打折扣。日本村田制作所的六軸慣性傳感器SCHA600或?qū)⒛軒椭�解決此問(wèn)題。

二、SCHA600傳感器可適應(yīng)零下四十度的工作環(huán)境

SCHA600傳感器不僅定位精度高，還可適應(yīng)-40℃~+110℃的工作環(huán)境，執(zhí)行自我檢測(cè)和診斷功能。

通過(guò)集成3軸角速度計(jì)和加速度計(jì)，減小了SCHA600傳感器裝置的尺寸的同時(shí)，提高了設(shè)計(jì)的自由度，SCHA600傳感器的角速度測(cè)量范圍為±125度/秒或±300度/秒，加速度測(cè)量范圍為±6g。

該型傳感器受溫度變化影響也很小，溫度變化引起的誤差小于0.3度，Alan色散為0.9度/小時(shí)，噪聲水平低，陀螺RMS噪聲水平小于0.007度/秒，并且偏置穩(wěn)定性和抗振性優(yōu)異，該傳感器的工作電壓為3.0V~3.6V。

不僅如此，SCHA600傳感器還具有故障檢測(cè)和診斷功能，具體做法是，內(nèi)部監(jiān)測(cè)參考信號(hào)，預(yù)留通信錯(cuò)誤位，監(jiān)測(cè)和校驗(yàn)異常信號(hào)。

村田制作所表示，會(huì)校驗(yàn)好傳感器測(cè)量軸的正交性，讓車輛系統(tǒng)的集成商節(jié)省時(shí)間和財(cái)力，該型傳感器將于今年12月份投入量產(chǎn)。

結(jié)語(yǔ)：SCHA600傳感器或彌補(bǔ)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)不足

全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)在某些極端環(huán)境下，比如隧道、橋梁下和地下停車場(chǎng)的信號(hào)、定位精度以及反應(yīng)速度下很不理想，這就為汽車自動(dòng)駕駛增加了技術(shù)難度和危險(xiǎn)系數(shù)。

村田制作所成功研發(fā)的SCHA600傳感器，體積小巧，定位精度高，抗干擾能力強(qiáng)，并且能夠適應(yīng)極端的溫度環(huán)境，或能彌補(bǔ)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)的不足，為自動(dòng)駕駛發(fā)展助力。