如今很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會關(guān)注這輛車是否裝有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，認(rèn)為它對行車安全有著很好的輔助作用，那你知道胎壓監(jiān)測的原理究竟是什么嗎？

　　第一種：內(nèi)置直接測量式

　　這種胎壓監(jiān)測最明顯的一點(diǎn)就是可以單獨(dú)測量每一個(gè)輪子的胎壓，并以數(shù)字的形式顯示在儀表盤或者顯示裝置上，駕駛員可以很直觀的了解當(dāng)前每一個(gè)車輪的胎壓狀況，當(dāng)某一個(gè)車輪胎壓異常，過高或者過低，行車電腦就會發(fā)出報(bào)警。

　　內(nèi)置直接測量式胎壓監(jiān)測原理：

　　每一個(gè)傳感器都內(nèi)置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，每一個(gè)單獨(dú)的傳感器靠電池供電，將測量的胎壓數(shù)值通過無線傳輸至接收器，然后顯示出來。

　　這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)：顯示數(shù)字相對準(zhǔn)確，無需手動校準(zhǔn)。缺點(diǎn)：后天安裝或更換過程較為復(fù)雜，電池壽命長短不一。

　　第二種：外置直接測量式

　　這種胎壓監(jiān)測同樣也可以單獨(dú)顯示每一個(gè)輪子的胎壓，并以數(shù)字的形式顯示在顯示裝置上。

　　外置直接測量式胎壓監(jiān)測原理：

　　這種胎壓監(jiān)測的原理與第一種類似，無非就是傳感器不是藏在輪胎里面的，而是像氣門蓋一樣擰上去，就像充氣時(shí)候用的胎壓表一樣，只不過它也靠電池給傳感器供電通過無線發(fā)射信號，接收器接收之后顯示出來。

　　這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)：安裝簡單省事，可以直觀顯示單獨(dú)輪胎胎壓數(shù)值。缺點(diǎn)：電池壽命有限，可靠性不高，露在外容易損壞，而且被偷盜的可能性極其高，所以原廠大多不會配備這種胎壓監(jiān)測，通常都是車主后天加裝所用。

　　第三種：通過ABS所用輪速傳感器間接測量

　　這種胎壓監(jiān)測無法獨(dú)立地顯示每一個(gè)輪胎的壓力，只能是在有一個(gè)輪胎缺氣時(shí)發(fā)出報(bào)警，給駕駛員給予提醒，但是駕駛員并不　　知道到底是哪一個(gè)輪胎出現(xiàn)了問題。

　　輪速傳感器間接測量胎壓原理：

　　我們都知道當(dāng)一個(gè)輪胎缺氣的時(shí)候它的周長就會發(fā)生改變，所以說輪速傳感器可以分析出4個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由于周長變長轉(zhuǎn)動的圈數(shù)就會變少，當(dāng)差別很大時(shí)行車電腦就會發(fā)出胎壓異常報(bào)警。

　　這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)：成本相對較低，不受電池壽命的影響，工作相對穩(wěn)定。缺點(diǎn)：無法單獨(dú)顯示各個(gè)輪胎的壓力，且某一車輪空轉(zhuǎn)后容易出現(xiàn)誤報(bào)的情況。

　　以上就是常見的三種胎壓監(jiān)測的方法和原理，快看看你的愛車是哪一種吧！

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