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汽車(chē)配置激光傳感器 盲人也可駕駛
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2015/11/24

  盲人人汽車(chē)上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機(jī),汽車(chē)通過(guò)傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù),而后,計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)手套向駕駛者及時(shí)發(fā)送方向等信息。

  如果問(wèn)開(kāi)車(chē)時(shí)的安全意識(shí)是什么?不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不用手持電話、不急躁開(kāi)車(chē)、不搶紅燈、不開(kāi)斗氣車(chē)、不跟行人搶行等,但有一項(xiàng),是我們還在駕校的時(shí)候,就被反復(fù)念叨的,那就是觀察,注意觀察。觀察,對(duì)于正常人來(lái)說(shuō)很輕松,只要開(kāi)車(chē)時(shí)不打瞌睡、不走神就行了,可是對(duì)于盲人來(lái)說(shuō),這似乎是一件不可能完成的任務(wù)。他們的眼睛看不見(jiàn)東西,根本無(wú)法觀察路面情況。這是不是意味著他們此生注定永遠(yuǎn)無(wú)法開(kāi)車(chē)了呢?
其實(shí)早在2010年,美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)和全國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)的研究者們就向世界展示了一項(xiàng)發(fā)明——專(zhuān)門(mén)為盲人設(shè)計(jì)供其駕駛的汽車(chē)——福特伊斯卡普(Escape)。

  福特Escape上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機(jī),使用了一種名為“非視覺(jué)界面”的技術(shù),“非視覺(jué)界面”包括兩個(gè)界面。

  一是“駕駛柄”。駕駛柄其實(shí)就是一副在關(guān)節(jié)處裝有振動(dòng)電機(jī)的手套,駕駛時(shí),汽車(chē)通過(guò)傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù),而后,計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)手套向駕駛者及時(shí)發(fā)送方向信息,告知駕駛者應(yīng)該在何時(shí)、何處轉(zhuǎn)彎,比如需要向左急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,左手小拇指關(guān)節(jié)處的電機(jī)就會(huì)震動(dòng);需要平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,食指處的電機(jī)就會(huì)發(fā)出震動(dòng)等。

  此外,在駕駛者的座位下面,還有一個(gè)可以震動(dòng)的帶狀裝置——速度震帶裝置,里面同樣配置有電機(jī)。它發(fā)揮作用的是方式是:如果駕駛者的膝蓋被電機(jī)帶著震動(dòng),表示其需要加速,當(dāng)速度達(dá)到合理的范圍時(shí),震動(dòng)會(huì)向下移至腿部,從而幫助駕駛者來(lái)合理控制車(chē)速。

  汽車(chē)上的另一界面被稱(chēng)為“空氣影像”。所謂的空氣影像,實(shí)際就是半張紙大小的一塊板,上面有許多氣孔。這一裝置能夠釋放壓縮空氣,形成一張汽車(chē)四周物體分布圖,可以提示駕駛者旁邊車(chē)道是否有汽車(chē)、路上是否存在障礙等,以此方式來(lái)幫助盲人操控汽車(chē)。

  有了福特Escape,盲人們就可以在傳感器的幫助下獨(dú)立駕駛了,這也是在美國(guó)問(wèn)世的首輛允許合法上路的盲人汽車(chē)。

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