由于人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)器人能夠應(yīng)付的任務(wù)開始千變?nèi)f化，未來機(jī)器人將從地下開采、消費(fèi)品到航空制造，機(jī)器人將允許更多的廠商在本地生產(chǎn)。據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年全球工業(yè)機(jī)器人將會(huì)翻一番達(dá)到400萬，這會(huì)改變幾十個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局。
機(jī)器人的成本正在迅速下降

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的機(jī)器人規(guī)模的擴(kuò)大，自1990年以來成本已經(jīng)下降了約50%，而美國的勞動(dòng)力成本卻上漲了80%。在中國，自2008年以來制造業(yè)的工資已經(jīng)上漲了五倍，這些行業(yè)的工人都渴望能夠獲得更好的薪酬。

　　毫不奇怪，中國公司在加速自動(dòng)化率。富士康，其在中國大陸的員工超過一百萬工人，計(jì)劃在未來三年內(nèi)使其裝配工作的70%自動(dòng)化。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)占到了全球機(jī)器人銷售的一半份額以上。

　　機(jī)器人的功能越來越強(qiáng)大

　　人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，這讓機(jī)器人能夠應(yīng)付的任務(wù)開始千變?nèi)f化。柔性軌道機(jī)器人抓取機(jī)身左右的各類物品，它們現(xiàn)在可以自己“看到”這些物品究竟在何處，而無需人工干預(yù)。

　　連接計(jì)算機(jī)傳感器的流動(dòng)數(shù)據(jù)帶來了更先進(jìn)的傳感和分析，這將允許機(jī)器人工作復(fù)雜的，精致的任務(wù)，如切割寶石，而在以前這需要高度熟練的工匠。

　　在這些活動(dòng)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將沿著數(shù)字線前行，這幫助設(shè)計(jì)師，工程師和管理者通過實(shí)時(shí)的驅(qū)動(dòng)程序了解質(zhì)量、工藝時(shí)間、流量和庫存。公司可以利用好這些數(shù)據(jù)，就可以比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快的提高其產(chǎn)品和工藝。

　　機(jī)器人變得更加安全溫和

　　先進(jìn)的安全系統(tǒng)使機(jī)器人能夠和人類手并肩，并發(fā)揮相互補(bǔ)充的優(yōu)勢(shì)。機(jī)器人現(xiàn)在可以檢測(cè)運(yùn)營商的接近性，并調(diào)整自己的速度，力量和運(yùn)動(dòng)范圍，以防止碰撞，而這使得它能更容易的把任務(wù)分配給另有手工組裝線的機(jī)器人。

　　雖然今天的通用機(jī)器人可以在十分之一毫米范圍內(nèi)控制自己的動(dòng)作，新裝配的機(jī)器人將把精準(zhǔn)靈巧度提升到百分之二以內(nèi)。機(jī)器人的眼光和傳感能力，使它們能夠參與到日益微妙的處理和裝配任務(wù)，如那些需要復(fù)雜步驟的電子設(shè)備。一位機(jī)器人制造商說，它的機(jī)器已經(jīng)可以穿針。他們也越來越協(xié)調(diào)，通過控制器可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)十個(gè)軸，多個(gè)機(jī)器人可以在相同的任務(wù)一起工作。

　　現(xiàn)在在一個(gè)汽車公司，協(xié)作機(jī)器人與組裝工人并肩作戰(zhàn)。機(jī)器人應(yīng)用水密封的每次變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于人類工人可以管理的，這可以防止泄漏，并減少損害昂貴機(jī)械和電氣系統(tǒng)的可能性。在噴氣機(jī)制造商那里，雙武裝人形機(jī)器人打開多軸并結(jié)合視覺和人工智能來定位每個(gè)工件，以適應(yīng)其特定的多樣性狀況。

　　行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)獲取機(jī)器人的價(jià)值。一家奮斗多年的跨國公司，在多個(gè)單位之間進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，這會(huì)導(dǎo)致大約10%的收入損失。而現(xiàn)在，工程師在過程中的每一步驟安裝傳感器，添加人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，足以能夠跟蹤和調(diào)整跨單元流，這使得效率得以提高，并且已經(jīng)減少收入損失的四分之三。到目前為止，實(shí)際上收入提高了7%至8%。

　　礦業(yè)公司現(xiàn)在使用遠(yuǎn)程遙控器，通過地表的翻斗車進(jìn)行控制，這使得生產(chǎn)可變性有所下降，但更少的人在地下，這使得安全性，生產(chǎn)力和勞動(dòng)力的利用率也提高了。整體設(shè)備效率也隨之上漲，以及自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)意味著更少的碰撞和更小的設(shè)備損傷。

　　一種包裝物品的制造商提高生成率通過安裝自動(dòng)引導(dǎo)車輛。一個(gè)小團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在可以監(jiān)督車輛的工作，提供質(zhì)量控制，收集和分析來自產(chǎn)品和工藝組織的數(shù)據(jù)，并推動(dòng)持續(xù)改進(jìn)解決問題的努力。這種轉(zhuǎn)變使得機(jī)器人的作用，從叉車司機(jī)分析師，從齒輪貢獻(xiàn)者，變成勞動(dòng)力中最有意義的貢獻(xiàn)者對(duì)勞動(dòng)力的影響。是的，機(jī)器人將取代一些人的體力勞動(dòng)。但他們還需要大型或小型公司雇傭成千上萬的工人進(jìn)行技能分析、編程、系統(tǒng)集成和交互設(shè)計(jì)。雄心勃勃的工人，尤其是經(jīng)過培訓(xùn)將獲得新的視角和新的機(jī)會(huì)作出貢獻(xiàn)。

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