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- 智能的視覺傳感器技術(shù)及應(yīng)用
- 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)表于 2020/4/15
智能的視覺傳感器技術(shù)及應(yīng)用
視覺傳感技術(shù)是傳感技術(shù)七大類中的一個(gè),視覺傳感器是指:通過對(duì)攝像機(jī)拍攝到的圖像進(jìn)行圖像處理,來計(jì)算對(duì)象物的特征量(面積、重心、長度、位置等),并輸出數(shù)據(jù)和判斷結(jié)果的傳感器。
一、視覺傳感器概述
視覺傳感技術(shù)是傳感技術(shù)七大類中的一個(gè),視覺傳感器是指:通過對(duì)攝像機(jī)拍攝到的圖像進(jìn)行圖像處理,來計(jì)算對(duì)象物的特征量(面積、重心、長度、位置等),并輸出數(shù)據(jù)和判斷結(jié)果的傳感器。
二、分類
1、3D視覺傳感技術(shù)
3D視覺傳感器具有廣泛的用途,比如多媒體手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像、數(shù)碼相機(jī)、機(jī)器人視覺導(dǎo)航、汽車安全系統(tǒng)、生物醫(yī)學(xué)像素分析、人機(jī)界面、虛擬現(xiàn)實(shí)、監(jiān)控、工業(yè)檢測、無線遠(yuǎn)距離傳感、顯微鏡技術(shù)、天文觀察、海洋自主導(dǎo)航、科學(xué)儀器等等。這些不同的應(yīng)用均是基于3D視覺圖像傳感器技術(shù)。特別是3D影像技術(shù)在工業(yè)控制、汽車自主導(dǎo)航中具有急迫的應(yīng)用。
2、智能視覺傳感技術(shù)
智能視覺傳感技術(shù)下的智能視覺傳感器也稱智能相機(jī),是近年來機(jī)器視覺領(lǐng)域發(fā)展最快的一項(xiàng)新技術(shù)。智能相機(jī)是一個(gè)兼具圖像采集、圖像處理和信息傳遞功能的小型機(jī)器視覺系統(tǒng),是一種嵌入式計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)。它將圖像傳感器、數(shù)字處理器、通訊模塊和其他外設(shè)集成到一個(gè)單一的相機(jī)內(nèi),由于這種一體化的設(shè)計(jì),可降低系統(tǒng)的復(fù)雜度,并提高可靠性。同時(shí)系統(tǒng)尺寸大大縮小,拓寬了視覺技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。
智能視覺傳感器的易學(xué)、易用、易維護(hù)、安裝方便,可在短期內(nèi)構(gòu)建起可靠而有效的視覺檢測系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)使得這項(xiàng)技術(shù)得到飛速的發(fā)展。
三、視覺傳感技術(shù)的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)
視覺傳感器的圖像采集單元主要由CCD/CMOS像機(jī)、光學(xué)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和圖像采集卡組成,將光學(xué)影像轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像,傳遞給圖像處理單元。通常使用的圖像傳感器件主要有CCD圖像傳感器和CMOS圖像傳感器兩種。下面將介紹兩種傳感器的實(shí)現(xiàn)原理及優(yōu)缺點(diǎn)。
類別 | CCD | CMOS |
生產(chǎn)線 | 專用 | 通用 |
成本 | 高 | 低 |
集成狀況 | 低,需外接芯片 | 單片高度集成 |
系統(tǒng)功耗 | 高(1) | 低(1/10~1/100) |
電源 | 多電源 | 單一電源 |
抗輻射 | 弱 | 強(qiáng) |
電路結(jié)構(gòu) | 復(fù)雜 | 簡單 |
靈敏度 | 優(yōu) | 良 |
信噪比 | 優(yōu) | 良 |
圖像 | 順次掃描 | 同時(shí)讀取 |
紅外線 | 靈敏度低 | 靈敏度高 |
動(dòng)態(tài)范圍 | >70dB | >70dB |
模塊體積 | 大 | 小 |
四、視覺傳感技術(shù)的應(yīng)用
1、汽車車身視覺檢測系統(tǒng)
車身成型是汽車制造的關(guān)鍵工序之一,對(duì)車身的各項(xiàng)指標(biāo)要求嚴(yán)格,需對(duì)車身進(jìn)行100%的檢測。傳統(tǒng)的車身檢測方法是利用三坐標(biāo)測量機(jī),其操作復(fù)雜,速度慢,工期長,只能進(jìn)行抽檢。
通常,車身的關(guān)鍵尺寸主要是擋風(fēng)玻璃尺寸、車門安裝處棱邊位置、定位孔位置等。因此視覺傳感器分布于這些位置附近,測量其相應(yīng)的棱邊、孔、表面的空間位置尺寸。在生產(chǎn)線上設(shè)計(jì)測量工位,車身定位后,置于一框架內(nèi),框架由縱橫分布的金屬柱、桿構(gòu)成,可根據(jù)需要在框架上靈活安裝視覺傳感器。根據(jù)測量點(diǎn)的數(shù)量可安裝相應(yīng)數(shù)量的視覺傳感器,(通常情況下每個(gè)視覺傳感器測量一個(gè)被測點(diǎn)),根據(jù)不同形式的傳感器包括雙目立體視覺傳感器、輪廓傳感器等多種類型。
測量系統(tǒng)工作過程為:由生產(chǎn)線運(yùn)送車身到測量工位進(jìn)行準(zhǔn)確定位,然后傳感器按要求順序開始工作,計(jì)算機(jī)采集檢測點(diǎn)圖像并進(jìn)行處理,計(jì)算出被測點(diǎn)的空間三維坐標(biāo),計(jì)算值與標(biāo)準(zhǔn)值比對(duì),得出檢測結(jié)果,并將車身送出測量工位。
2、鋼管直線度、截面尺寸在線視覺測量系統(tǒng)
在工業(yè)生產(chǎn)中,無縫鋼管是一類重要的工業(yè)產(chǎn)品,而它的質(zhì)量參數(shù)則是制造的重要數(shù)據(jù),其中鋼管的直線度及截面積是主要的幾何參數(shù),是控制無縫鋼管制造質(zhì)量的關(guān)鍵,但由于以下原因使得參數(shù)的測量成為難題:(1)、無縫鋼管采取非接觸式測量,且制造現(xiàn)場環(huán)境惡劣;(2)、無縫鋼管的空間尺寸大,這也要求檢測系統(tǒng)具備很大的測量空間。視覺傳感技術(shù)的出現(xiàn)解決了上述問題,視覺傳感技術(shù)采用的是非接觸式測量且測量范圍大。
測量系統(tǒng)由多個(gè)結(jié)構(gòu)光傳感器組成,傳感器上結(jié)構(gòu)光投射器投射的光平面和被測鋼管相交,得到鋼管截面圓周上的部分圓弧,傳感器測量部分圓弧在空間中的位置。系統(tǒng)中每一個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)一個(gè)截面上部分圓弧的測量,通過適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法,由圓弧擬合得到截面尺寸和截面圓心的空間位置,由截面圓心分布的空間包絡(luò),得到直線度參數(shù)。測量系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)的控制下,可在數(shù)秒內(nèi)完成測量,滿足實(shí)時(shí)性要求。
3、三維形貌視覺測量
在三維形貌數(shù)字化測量技術(shù)是逆向工程和產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)、管理及制造的基礎(chǔ)支撐技術(shù)。它所實(shí)現(xiàn)三維形貌數(shù)字化測量的機(jī)理是將視覺非接觸、快速測量和最新的高分辨力數(shù)字成像技術(shù)相結(jié)合。由于所測量的物體多是大型、具有復(fù)雜表面的物體,測量通常分為局部三維信息獲取和整體拼接兩部分,先利用視覺掃描傳感器對(duì)被測形貌各個(gè)局部區(qū)域進(jìn)行測量,再采用拼接技術(shù)將各部分形貌進(jìn)行拼接最終得到完整圖像。
這項(xiàng)傳感器的視覺掃描測頭采用局域雙目立體視覺測量原理設(shè)計(jì)。形貌整體拼接實(shí)質(zhì)上是將所采集到的數(shù)據(jù)放到公共坐標(biāo)上,這樣就能得到整體的數(shù)據(jù)描述。通過高分辨率數(shù)碼相機(jī)從測量空間的上方以不同的角度和位置對(duì)被測量進(jìn)行數(shù)據(jù)收集,運(yùn)用光束定向交匯平差原理得到控制點(diǎn)空間坐標(biāo)并建立全局坐標(biāo)系,最后通過各個(gè)坐標(biāo)系進(jìn)行關(guān)聯(lián)、轉(zhuǎn)換,完成數(shù)據(jù)拼接。
五、總結(jié)
視覺源于生物界獲取外部環(huán)境信息的一種方式,是自然界生物獲取信息的最有效手段,是生物智能的核心組成之一。人類80%的信息都是依靠視覺獲取的,基于這一啟發(fā)研究人員開始為機(jī)械安裝“眼睛”使得機(jī)器跟人類一樣通過“看”獲取外界信息,由此誕生了一門新興學(xué)科——計(jì)算機(jī)視覺,人們通過對(duì)生物視覺系統(tǒng)的研究從而模仿制作機(jī)器視覺系統(tǒng),盡管與人類視覺系統(tǒng)相差很大,但是這對(duì)傳感器技術(shù)而言是突破性的進(jìn)步。視覺傳感器技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是圖像處理技術(shù),通過截取物體表面的信號(hào)繪制成圖像從而呈現(xiàn)在研究人員的面前。視覺傳感技術(shù)的出現(xiàn)解決了其他傳感器因場地大小限制或檢測設(shè)備龐大而無法操作的問題,由此廣受工業(yè)制造界的歡迎。
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